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El Airbus

2009/12/12 -

Airbus impulsa la renegociación por el sobrecoste del avión tras el éxito de su despegue en Sevilla.

El A400M, el mayor avión de transporte militar que se fabrica en Europa, logró desplegar el viernes sus alas por primera vez. Con dos años de retraso, la aeronave de Airbus despegó a las 10.15 en Sevilla –donde está la planta de montaje final– y sobrevoló el norte de Andalucía y las provincias de Cáceres y Badajoz, en un trayecto de tres horas en el que los seis miembros de la tripulación verificaron el buen funcionamiento de todos sus sistemas.

Sin embargo, tras este trascendental paseo por el cielo, el A400M volvió a poner sus ruedas en tierra. Y no sólo porque su primer aterrizaje fue impecable, sino porque a pie de pista aguardaba Tom Enders, consejero delegado de Airbus, con el siguiente recado: la situación financiera de este programa militar "no funciona" y los países clientes deben hacer una esfuerzo adicional "en beneficio de todos".

Y es que Airbus está aprovechando el exitoso vuelo de este gigante de los cielos para impulsar un segundo despegue: el de la renegociación entre los siete estados que participan en el proyecto –y que acaparan la mayoría de los 192 pedidos de aeronaves que hay actualmente– para afrontar un sobrecoste cercano al 25%, sobre los 20.000 millones inicialmente previstos.

El Rey Don Juan Carlos recibió en la pista de Sevilla a la primera tripulación del A400M, mostró su "completo apoyo" a todas las naciones involucradas en el programa y animó a todos los gobiernos y a la industria a alcanzar "tan pronto como sea posible" un acuerdo final para llevar esta iniciativa hacia el "éxito completo".

Tom Enders, por su parte, afirmó que "espera tener pronto la certeza de que hay capacidad para continuar adelante; lo aguardamos todos en Airbus y también nuestros socios y suministradores en todo el mundo, que han contribuido de forma tan directa al éxito del primer vuelo". El ministro galo de Defensa, Hervé Morin, también destacó su determinación para impulsar el cierre de un acuerdo de financiación "durante los próximos dos meses".

Para ello, es fundamental que el núcleo duro del programa (Alemania, Gran Bretaña, Francia y España) hagan un nuevo esfuerzo económico. Así lo reclamó el viernes Fabrice Berger, director general del consorcio aeronáutico, quien, en una entrevista al diario La Tribune, pidió a los estados que se preparen para un incremento "significativo" en el coste.

Fuente: EXPANSIÓN.com

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